申万宏源证券发布研报称，2024年不是造船新一轮周期高点，而是上行周期初期。市场担心的宏观压力未阻止船价上涨，更新及环保逻辑是船价上涨的主导因素，行情进入船价预期引领阶段。截至2024年8月16日，新造船价格指数188.67点，较6月底上涨0.8%，较年初涨幅5.8%；7月全球船舶手持订单3.18亿DWT，环比下降0.7%；7月中国新签订单载重吨占比25%，金额占比18%。预计2024年起，中国船舶(600150.SH)与中国重工(601989.SH)逐步释放利润。 船价：截至2024年8月1